什么是Gap Fillers，為什么它們對電動汽車電池如此重要？歸根結底是熱度和性能。

電池性能對電動汽車（EV）設計的持續(xù)發(fā)展至關重要。創(chuàng)建電池組的基本挑戰(zhàn)之一是有效管理電池充電和放電循環(huán)期間產生的熱量。

物理學的一個基本原理是熱量可以通過三種方式傳遞：

輻射-紅外線向外傳播

對流-液體或氣體中的分子從高溫區(qū)域移動到低溫區(qū)域

傳導–通過與相鄰物體直接接觸傳遞能量

在比較每種方法的效果時，將烹飪作為一個例子是有幫助的。顯然，利用太陽輻射烹飪食物是無效的（假設沒有使用設備來聚集太陽射線）。同樣，用吹風機烹飪也不現(xiàn)實，吹風機使用電機驅動流體運動。然而，通過將平底鍋直接放在爐子的燃燒器上并利用傳導，熱量的傳遞非常有效，食物很快就可以煮熟。

電動汽車電池組的熱量管理

同樣的概念也適用于電池：傳熱最好使用傳導。我們在手機電池中看到了這方面的證據(jù)，手機電池依靠輻射散熱到戶外。如果不這樣做，手機可能會過熱，并會關機。風扇依靠對流來冷卻計算機中的中央處理器（CPU）。但同樣，有效性是有限的，正如我們所看到的，當電腦在做諸如流媒體視頻或玩游戲之類的艱苦工作時變得太熱。

過去，汽車制造商使用的電動汽車電池組設計采用輻射散熱方法。其結果是溫度分布不良，導致熱點和電動汽車性能受限。這使得這些電動汽車在市場上處于劣勢。然而，大多數(shù)最新一代電動汽車和即將問世的原型正在轉向導電、液冷的熱管理方法。

為了獲得最佳導電性，每個廚師都知道鍋底必須與爐灶保持緊密接觸，同樣，電動汽車電池也是如此：電池組必須與散熱器緊密接觸。在肉眼看來，蓄電池總成內的這些表面看起來非常光滑，并且接觸良好。然而，在微觀層面上，兩個表面都有波峰和波谷，造成粗糙，夾住空氣，阻止理想接觸。

使用熱管理材料實現(xiàn)卓越的傳熱

電池制造商使用熱界面材料（TIM）來置換空氣并填充兩個基板之間的間隙。最常用的兩種TIM是就地固化、液體分配間隙填料和預固化隔熱墊。

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